全纖維大型臺車式電阻爐，是主要供一般大、中型金屬或合金機(jī)件在額定溫度下熱處理使用。電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺車由型鋼及鋼板焊接，臺車通過與爐襯的軟接觸和沙封機(jī)構(gòu)來減少熱輻射及對流損失，有效保證爐體密封性。通風(fēng)機(jī)由鼓風(fēng)機(jī)和導(dǎo)風(fēng)板組成，鼓風(fēng)電動機(jī)與加熱元件有電氣連鎖，只有當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)接通后加熱元件才能通電，這樣可保證加熱元件能在通風(fēng)循環(huán)的情況下工作。        高周波淬火處理常見的缺陷有淬火裂痕、軟點(diǎn)及剝離三項。高周波淬火不應(yīng)該加熱不均勻而產(chǎn)生局部區(qū)域的過熱現(xiàn)象，諸如工件銳角部位、鍵槽部位、孔之周圍等均十分容易引起過熱，而導(dǎo)致淬火裂痕的發(fā)生，上述情形可藉由填充銅片加以降低淬火裂痕發(fā)生的可能性。另外高周波淬火工件在淬火過程不均勻，會引起工件表面硬度低的缺點(diǎn)，稱之為軟點(diǎn)，此現(xiàn)象系由于高周波淬火溫度不均勻、噴水孔阻塞或孔的大小與數(shù)目不當(dāng)所致。第三種會產(chǎn)生的缺失是表面剝離現(xiàn)象，主要原因為截面的硬度變化量大或硬化層太淺，因此常用預(yù)熱的方式來加深硬化層，可有效防止剝離現(xiàn)象。        高溫回火對20Cr2Ni4A鋼滲碳層中殘留奧氏體的影響主要從高溫回火次數(shù)和高溫回火時間這兩個方面進(jìn)行比較分析。由于滲碳層中的殘留奧氏體和高碳淬火馬氏體都是亞穩(wěn)相，在高溫回火的條件下，必然有先共析碳化物從殘留奧氏體和馬氏體中析出，隨著回火次數(shù)的增加，會減少滲碳層中的殘留奧氏體量，從而在后續(xù)的淬火過程中得到更多的穩(wěn)定碳化物和馬氏體組織，減少殘留奧氏體量，提高滲碳層表面硬度。
       設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：按軍標(biāo)JB6206-92要求設(shè)計，達(dá)到A級標(biāo)準(zhǔn)；符合GB10067.1，GB10067.4，GB10066.1GB10066.4，GB5959.1，GB5959.4國家標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品具有領(lǐng)先水平。
       不銹鋼為何不能在500℃至650℃間進(jìn)行回火處理？大部分的不銹鋼在固溶化處理后，若在475℃至500℃之間長時間持溫時，會產(chǎn)生硬度加大、脆性亦大增的現(xiàn)象，此稱之為475℃脆化，主要原因有多種說法，包括相分解、晶界上有含鉻碳化物的析出及Fe-Cr化合物形成等，使得常溫韌性大減，且耐蝕性亦甚差，一般不銹鋼的熱處理應(yīng)避免常時間持溫在這個溫度范圍。另外在600℃至700℃之間長時間持溫，會產(chǎn)生s相的析出，此s相是Fe-Cr金屬間化合物，不但質(zhì)地硬且脆，還會將鋼材內(nèi)部的鉻元素大量耗盡，使不銹鋼的耐蝕性與韌性均降低。